Автомобильные новости от CROWNVICа

[CROWNVIC]

Глава ГИБДД против запрета на праворульные авто





Административных запретов на машины с правы рулем в РФ вводить не нужно, необходимость в них отпадет сама собой, считает Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов.

«Многочисленные исследования показывают, что машина с правым рулем создает массу проблем в потоке леворульных автомобилей»,– заявил Кирьянов «Интерфаксу». – Но это касается европейской части России. На Дальнем Востоке праворульные машины, напротив, превалируют».

Главный автоинспектор страны напомнил, что попытки ввести запрет на праворульные автомобили были, но они «натолкнулись на неприятие со стороны граждан». «Административных запретов не нужно, – подчеркнул в связи с этим Кирьянов. – По мере поступления на рынок недорогих качественных автомашин у жителей дальневосточных регионов сама собой отпадет необходимость покупать подержанные иномарки с правым рулем».

[CROWNVIC]

С автомобильных номеров может исчезнуть код региона

Буквенно-цифровые комбинации государственных номеров автомобилей в РФ, возможно, претерпят изменения. Об этом «Интерфаксу» сообщил глава ГИБДД России Виктор Кирьянов.

По его словам, сейчас готовится проект федерального закона о регистрации автотранспорта, для реализации которого, возможно, будет необходимым внести изменения в государственные регистрационные знаки. «Все будет зависеть от порядка регистрации автотранспортных средств на территории РФ, – пояснил Кирьянов. – К примеру, если регистрация будет разрешена в любом субъекте федерации вне зависимости от места проживания, можно было бы рассмотреть вопрос отмены кодов регионов».

Главный автоинспектор страны выразил мнение, что отказ от жесткой привязки к определенной территории не создаст больших проблем, поскольку существуют информационные базы, с помощью которых всегда можно установить владельца

[CROWNVIC]

Дочь иркутской чиновницы заплатила пострадавшим


Кировский районный суд Иркутска приступил к повторному рассмотрению дела дочери председателя Иркутского облизбиркома Анны Шавенковой, сбившей на иномарке сестер Пятковых.

Напомним, что в декабре 2009 года в Иркутске машина Toyota Corolla, за рулем которой находилась Шавенкова, на большой скорости вылетела на тротуар рядом с Байкальским государственным университетом экономики и права и сбила двух сестер – Юлию и Елену Пятковых. Девушек отбросило на несколько метров, а автомобиль врезался в крыльцо университета, причем наезд на пешеходов зафиксировала видеокамера. На записи, в частности, видно, что водитель после аварии первым делом стала осматривать повреждения автомобиля. К сбитым женщинам она не подошла, скорую помощь вызывали прохожие. Елена Пяткова впоследствии скончалась, Юлия стала инвалидом.

Шавенковой было предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также смерть человека»), санкция которой предусматривает до пяти лет лишения свободы. Нарушительница полностью признала свою вину, дело рассматривалось в особом судебном порядке. В итоге суд приговорил Шавенкову к трем годам лишения свободы в колонии-поселении, однако, поскольку у осужденной недавно родился ребенок, то отбывание наказания Шавенковой было отсрочено до того, как ему исполнится 14 лет, то есть до марта 2024 года. Неудивительно, что столь гуманный приговор вызвал возмущение не только у жителей Иркутска, но и у широкой российской общественности. Потерпевшая сторона обжаловала решение, и Иркутский областной суд отменил приговор, отправив скандальное дело на новое рассмотрение.

В ходе новых слушаний Шавенкова сказала, что раскаялась и перевела семье пострадавших 300 тыс. рублей. «На вопрос судьи, признает ли она свою вину, Шавенкова ответила, что полностью признает и раскаивается, – рассказала Life News помощник судьи Кировского районного суда Иркутска Оксана Шатаева. – Суд может смягчить ей наказание. Этот вопрос будет рассматривать коллегия судей на следующем заседании».

В свою очередь, пострадавшая Юлия Пяткова заявила, что даже не знала о переводе денег. «Квитанции были представлены только сегодня на суде, – сказала она. – Мы намерены и дальше добиваться справедливости по этому делу».

Очередные слушания по делу Анны Шавенковой пройдут 29 ноября.

[CROWNVIC]

Дело о ДТП на Ленинском дойдет до европейского суда




Защита родственников врачей, погибших в ДТП на Ленинском проспекте с участием машины вице-президента «ЛУКОЙЛа» Анатолия Баркова, намерена обратиться к помощи международного правосудия в связи с неправомерным, по ее мнению, прекращением расследования обстоятельств аварии.

Как сообщает РИА «Новости», сегодня судебная коллегия Мосгорсуда признала законным отказ возобновить расследование дела, отклонив тем самым кассационную жалобу адвокатов родственников погибших. «Сейчас начнем прорабатывать Европейский суд (по правам человека (ЕСПЧ) – прим. ред.)», – сообщил адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибшего врача-акушера Ольги Александриной, отвечая на вопрос о дальнейших процессуальных шагах.

По мнению Трунова, большим пробелом в законодательстве является ситуация, «когда следователь может ущемлять права и свободы человека, посмертно признавая его виновным в создании аварийной ситуации». Это является нарушением не только Конституции РФ, но и не соответствует Европейской конвенции о защите прав человека, отмечает адвокат.

[CROWNVIC]

Крупное ДТП в Москве: Aston Martin разорвало на части



Накануне вечером на Комсомольском проспекте в Москве спортивный автомобиль Aston Martin протаранил два торговых павильона. От удара машина разломилась на две части.

«Водитель спортивного автомобиля на большой скорости выехал на тротуар, где влетел в цветочную палатку, – сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы. – От удара автомобиль разломило пополам. Водитель иномарки отделался разбитой губой. Продавец палатки был госпитализирован с переломом ноги».

В свою очередь, Life News сообщает, что сидевший за рулем люксовой иномарки (речь идет об автомобилей Aston Martin V8 Vantage 2006 года выпуска стоимостью от €150 тыс.) 32-летний Даниель Вепренцев был пьян и пострадал куда серьезнее. В состоянии средней тяжести его доставили в 36-ю городскую клиническую больницу. «У него закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга, – рассказали врачи. – Самое опасное, что у него кровоизлияние в мозг – от удара лопнул сосуд. Пострадавший помещен в нейрореанимацию. Кроме всего прочего в момент аварии он был пьян».

По информации издания, ДТП произошло на пересечении Комсомольского проспекта с улицей Тимура Фрунзе около 22:30 во вторник. «Спортивный Aston Martin занесло на скользкой дороге и он вылетел на тротуар и снес две палатки, торгующие цветами и мороженым, – рассказали очевидцы. – Он летел на такой скорости, что от удара машину разорвало на две части. На Aston Martin были установлены питерские номера 98-го региона».

«Интерфакс» же сообщает, что автомобиль мчался со скоростью 150 км/ч и протаранил два торговых павильона – с цветами и мороженым, а за его рулем находился известный московский предприниматель-ресторатор. По словам источника агентства, бизнесмен владеет в столице несколькими сетями ресторанов и торговыми центрами. Водителя спасло то, что вовремя сработала подушка безопасности.

[CROWNVIC]

К проекту Прохорова могут подключиться французы




Михаил Прохоров заинтересован в сотрудничестве с французской корпорацией Bollore в деле создания электромобиля. Об этом сообщил сам президент группы «ОНЭКСИМ».

«И Vincent Bollore, и я, мы работаем отдельно друг от друга над альтернативными концептами электромобилей, – цитирует Прохорова «Газета.Ru» со ссылкой на ИТАР-ТАСС. – Наш электромобиль является машиной с силовой установкой на борту. В свое время господин Боллоре показывал мне свою модель. В декабре мы собираемся продемонстрировать ему и нашу машину. Когда мы обсуждали с ним концепт, мы пришли к выводу, что у нас есть с ним некоторые взаимодополняемые элементы. Если они сработают, то мы можем сделать что-то совместное».

Вместе с тем глава группы признал, что идею сотрудничества стороны «еще не обсуждали в практическом плане».

[CROWNVIC]

В Санкт-Петербурге открылся еще один автозавод




Компания «Скания - Питер» открыла в Шушарах завод по производству грузовых автомобилей. Как сообщает «БалтИнфо.ru» в пресс-службе администрации Санкт-Петербурга, открытие завода совпало со 100-летием поставки первого автомобиля Scania в Россию.

«Открытие производства грузовиков – это новая страница в нашем сотрудничестве, – подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко. – Это еще один шаг в дальнейшем развитии петербургского автомобильного кластера».

Новый завод будет производить грузовые автомобили, шасси и кузовы и при выходе на полную мощность обеспечит городу до 500-600 рабочих мест. В ходе знакомства с производством Валентина Матвиенко дала поручение председателю Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Евгению Елину рассмотреть возможность закупки техники компании Scania, в частности, снегоуборочных машин, для нужд городского хозяйства.

Общий объем производства в год составит 6,5 тыс. единиц, производственная мощность завода – 5 тыс. единиц в год или 24 единицы в день, кузовостроение – 1,5 тыс. единиц в год. Сумма инвестиций в проект составила €10 миллионов.

[CROWNVIC]

Производство легковушек в России увеличилось почти вдвое




Выпуск легковых автомобилей в России за январь-октябрь 2010 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 95,7% – до 954 тыс. единиц. Такие данные публикует Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат).

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на материалы ведомства, производство легковых автомобилей в октябре выросло по сравнению с октябрем 2009 года в 2,2 раза. Выпуск автобусов в январе-октябре текущего года вырос на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 31,8 тыс. единиц, в октябре рост производства к октябрю прошлого года составил 19,3%. Производство троллейбусов за десять месяцев 2010 года снизилось на 35,7% – до 313 единиц, в октябре этот показатель сократился на 53,4% по сравнению с октябрем 2009 года.

Производство грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов) в январе-октябре текущего года выросло на 66,8% – до 119 тыс. единиц, в октябре текущего года показатель вырос на 96,6% по сравнению с октябрем прошлого года.

[CROWNVIC]

В Москве «реанимируют» трамвайные пути с отдельными полосами




Власти Москвы намерены восстановить движение по трамвайным путям, которые имеют отдельно выделенную полосу, а также не пускать на выделенные полосы для общественного транспорта маршрутные такси, заявил заместитель мэра по вопросам транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.

«Одним из самых серьезных выходов из сложившейся ситуации – развивать скоростной транспорт, трамвай, – сообщил Лямов в ходе «круглого стола», посвященного проблеме пробок в Москве. – Надо пересадить людей из машин в трамваи. Не исключаю того, что в самое ближайшее время что-то будет сделано». Кроме того, отметил он, те трамвайные пути, которые имеют отдельно выделенную полосу, будут «реанимированы». «По отдельно выделенным полосам (для общественного транспорта) будут ездить только автобусы большой вместимости, маршрутки мы туда не пустим, а то появятся опять гонки», – уточнил заммэра.

Лямов также подчеркнул, что столичное метро в настоящее время исчерпало свои ресурсы. «Некоторые станции перегружены в два раза, – цитирует чиновника РИА «Новости». – Метро стало некомфортным, люди туда идут через силу. Нам надо сделать его опять комфортным».

[CROWNVIC]

Светофоры в Москве переведут на автоматический режим





В ближайшее время работа светофоров в Москве будет переведена на полностью автоматический режим. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил заместитель мэра столицы Николай Лямов.

По его словам, в целях улучшения транспортной ситуации в российской столице в ближайшее время планируется реформирование системы организации дорожного движения в городе. В частности, для автоматизации работы светофоров для центра организации дорожного движения (ЦОДД) будет приобретено новое программное обеспечение и техника.

Полный перевод управлением светофоров на автоматический режим заместитель мэра объяснил тем, что управление светофорами вручную порой создает трудности на дорогах.

[CROWNVIC]

К борьбе с пробками в Москве привлекут зарубежных специалистов




Столичные власти привлекают к решению транспортной проблемы Москвы специалистов с опытом решения аналогичных задач в зарубежных мегаполисах. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов на заседании дискуссионного клуба «Москва» московского городского отделения партии «Единая Россия».

«Мы привлекаем серьезных специалистов, которые уже решали серьезные транспортные проблемы в мегаполисах, таких как Сеул, в городах Бразилии – цитирует Лямова «Интерфакс». Он отметил, что задача столичных властей – привести все планируемые задачи модернизации транспортного узла города в систему и «довести до логического исполнения». «Большая часть москвичей поддерживает даже непопулярные меры», – сказал чиновник, не уточнив, какие именно меры.

По его словам, после того, как программа мер по улучшению транспортной ситуации в столице будет доработана, будут обсуждаться возможности финансирования. «Возможно финансирование, как из городского бюджета, так и из федерального», – добавил Лямов.

[CROWNVIC]

Автомобилисты предлагают прописать в ОСАГО права пешеходов




Движение автомобилистов «Свобода выбора» в следующем году подготовит законопроект о компенсациях пешеходам, которые пострадали в результате наезда автомобиля.

Как сообщил «Интерфаксу» лидер движения Вячеслав Лысаков, в настоящее время готовится проект поправок в закон об ОСАГО, касающихся прав пешеходов.

«Мы предлагаем предусмотреть компенсации пешеходам, попавшим в ДТП», – уточнил Лысаков

[CROWNVIC]

В России вступают в силу новые правила дорожного движения



Изменения в ПДД РФ, вступающие в силу с 20 ноября 2010 года

Поправки, касающиеся пешеходов.

Поправки в ПДД исключают все двойные толкования того, как именно водитель должен уступить дорогу пешеходу. В пункте 14.1 четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для перехода.

В новой редакции ПДД также уточнена формулировка по вопросу пешеходов и машин со спецсигналами. Пешеход при приближении машин с включенным проблесковым маяком синего или красного цвета и специальным звуковым сигналом обязан воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.


Движение на перекрестках с круговым движением.

Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления поправок в силу «главными» станут водители, которые уже находятся на кругу – едут по нему или выезжают, но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено». Фактически на таких перекрестках правила поменяются с точностью до наоборот. Примечательно, что по аналогичной схеме круговое движение организовано практически во всех европейских странах.

Чтобы водители не путались, когда круг «главный», а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки, отмечает ГИБДД. При въезде на круг, который является «главным», перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено».


Пристегиваться обязаны все. Исключений больше нет.

Всем российским водителям, которые сели за руль, придется пристегиваться в обязательном порядке. В настоящее время не пристегиваться ремнями безопасности имеют право только две категории водителей – инструкторы, обучающие вождению, во время занятий, и в населенных пунктах водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску. Исключений больше не будет. Согласно проведенным исследованиям, использование ремней безопасности является чрезвычайно эффективным профилактическим средством и практически на 50% снижает тяжесть последствий при ДТП. Несколько лет назад российские водители, несмотря на все увещевания и разъяснительную работу, пристегивались крайне неохотно, но после увеличения штрафа за неиспользование ремней безопасности большинство водителей и пассажиров стали пристегиваться, и как результат снизилась тяжесть последствий при ДТП.


Ближний свет стал обязательным.

С вступлением поправок в силу все транспортные средства в светлое время суток будут ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями, что должно также поспособствовать сокращению числа аварий. Эти поправки были приняты с учетом опыта европейских стран в целях повышения безопасности дорожного движения. С ближним светом ездят постоянно водители многих стран мира и, как показывает практика, это приносит положительный эффект. Уже на протяжении пяти лет в обязательном порядке водители должны включать ближний свет при движении вне населенных пунктов. С 20 ноября эта норма распространится и на населенные пункты. Машина, которая едет с включенным ближним светом фар, заметнее для пешеходов и других водителей. Это позволит им лучше ориентироваться, например, в неблагоприятных погодных условиях – сильного тумана, ливня.

Также поправки вводят в оборот новый термин – «дневные ходовые огни», его включение обусловлено требованием Конвенции о дорожном движении 1968 года. «Дневными ходовыми огнями» уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.


Изменения в КоАП РФ, вступающие в силу с 21 ноября 2010 года.

Выезд на трамвайные пути встречного направления.

Путем исключения из диспозиции части 3 статьи 12.15 Кодекса и включения в часть 4 данной статьи «выезда на трамвайные пути встречного направления» усиливается ответственность за совершение указанного деяния. Ответственность за это нарушение, как и за выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, будет наступать в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

Кроме того, в целях пресечения выезда в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, санкция части 4 статьи 12.15 Кодекса дополнена штрафом в размере 5000 рублей, который будет налагатьсяза совершение указанного деяния, зафиксированного исключительно при помощи средств автоматической видеофиксации.


Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.

Норма, предусмотренная статьей 12.16 Кодекса («несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»), становится частью 1 той же статьи, при этом устанавливается ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере 300 руб. (в настоящее время – предупреждение или штраф 100 рублей).


Запрещенные повороты налево и развороты.

Норма, находившаяся в части 3 статьи 12.15 Кодекса и предусматривавшая ответственность за выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом или поворотом налево, в связи с внесенными изменениями в Правила дорожного движения (пункт 9.2) включена в новой редакции («поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги») в часть 2 статьи 12.16 Кодекса. Санкция за правонарушение осталась прежней – штраф от 1000 до 1500 рублей.


Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.

Статья 12.16 Кодекса дополняется частью 3, предусматривающей установление ответственности за движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением. Наказание предусмотрено в виде административного штрафа в размере 5000 руб. либо лишения права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

В настоящее время данное нарушение, в соответствии с позицией, изложенной в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 года N 18, наказывается по части 4 статьи 12.15 Кодекса, предусматривающей ответственность в виде исключительно лишения права управления.

«Выделяя указанное нарушение в отдельную норму, законодателем было принято решение об установлении штрафа в размере 5000 руб. в качестве альтернативного наказания, – отмечает ГИБДД. – Данная мера связана с тем, что во многих городах идет изменение схем организации дорожного движения, вводится одностороннее движение на участках дорог, ранее являвшихся двухсторонними, и нарушения водителей зачастую вызваны не умыслом, а невнимательностью, когда человек едет знакомым маршрутом и действует, что называется, «по привычке», не замечая установленные знаки, запрещающие въезд в нужном ему направлении».

[CROWNVIC]

Volkswagen потратит на развитие более €50 миллиардов

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group в ближайшие пять лет направит на развитие своего автомобильного бизнеса €51,6 млрд, половина из которых придется на Германию.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу компании, размер инвестиций в имущество, заводы и оборудование составит примерно €41,3 млрд, около 57% данной суммы придется на объекты, расположенные на территории Германии. Еще €10,3 млрд будут выделены в рамках капитализированных расходов на развитие.

«Данные инвестиции подчеркивают стремление Volkswagen стать ведущим производителем автомобилей для своих клиентов, сотрудников и акционеров», – приводятся в пресс-релизе слова главы производственного совета компании Бернда Остерлоха.

[CROWNVIC]

Техосмотр без медсправки: уже через неделю




Сегодня в «Российской газете» опубликовано постановление правительства РФ от 13 ноября 2010 года №908 «О внесении изменений в Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», в соответствии с которым исключается обязанность собственника (представителя собственника) при проведении государственного технического осмотра представлять в Госавтоинспекцию медицинскую справку установленной формы.

Также данным постановлением устанавливается период прохождения технического осмотра для транспортных средств и прицепов к ним для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, равный 12 месяцев. В настоящее время они обязаны проходить техосмотр раз в полгода.

Кроме того, как говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте ГИБДД, нормы положения о проведении государственного технического осмотра приведены в соответствие с действующим налоговым законодательством. В частности, из него исключено требование о предоставлении собственником (представителем собственника) квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств, так как данный налог был заменен на транспортный налог, уплату которого контролируют налоговые органы.

Указанные поправки вступают в силу по истечении семи дней после дня их официального опубликования, то есть с 27 ноября 2010 года.

[CROWNVIC]

Правосудие по-китайски: водителя, сбившего пешеходов, приговорили к расстрелу



Китайский водитель, в нетрезвом виде сбивший насмерть двух человек и ранивший еще девятерых, приговорен к смертной казни на фоне ужесточения ответственности за вождение в нетрезвом виде в КНР.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Xinhua, судебное разбирательство, итог которого был оглашен в четверг в провинции Аньхуэй, заняло восемь месяцев. В марте 2010 года 33-летний Дун Фэй в состоянии алкогольного опьянения сбил женщину в городе Фуян, но скрылся с места происшествия, выключив фары. Затем мужчина сбил еще десять пешеходов (один из них от полученных травм скончался), после чего, не справившись с управлением, врезался в грузовик.

Согласно решению суда, семье осужденного предстоит выплатить около 1,5 млн юаней ($232 тыс.) семьям погибших и пострадавших.

В 2009 году китайская полиция ужесточила меры наказания в отношении пьяных водителей. Отныне за нетрезвое вождение может грозить штраф от 200 до 2 тыс. юаней, лишение прав и даже задержание на 15 суток. Полицейские пытаются контролировать ситуацию, патрулируя ночные улицы и предлагая водителям пройти тест на содержание алкоголя в крови прямо на перекрестках, пока горит красный сигнал светофора, на пунктах оплаты платных дорог, а также блокируя оживленные перекрестки в Пекине. В настоящее время также рассматривается законопроект, согласно которому вождение в нетрезвом виде будет включено в разряд уголовных преступлений.

[CROWNVIC]

Nissan планирует купить 10% «АвтоВАЗа»



Японский автоконцерн Nissan, входящий в альянс с французским Renault, может купить 10% акций российского автогиганта ОАО «АвтоВАЗ» у «Тройки Диалог» и «Ростехнологий» в первом-втором квартале 2011 года за денежные средства, сообщил глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов.

«Это будет весной, – ответил Чемезов на вопрос, когда может произойти сделка. – Пока у нас был разговор, что они готовы купить у нас 10%».

Сейчас «Ростехнологии», «Тройка Диалог» и Renault владеют в «АвтоВАЗе» пакетами по 25% плюс одна акция. Однако уже после первого этапа допэмиссии доля госкорпорации в крупнейшем российском производителе легковых автомобилей вырастет до 29%, что даст «Ростехнологиям» возможность продать 4% и сохранить за собой блокпакет. Еще 6%, как предполагается, продаст японскому Nissan «Тройка Диалог».

Чемезов добавил, что все детали сделки будут зависеть от того, как решит «Тройка Диалог». По его словам, которые приводит РИА «Новости», у «Ростехнологий» и «Тройки» был разговор с главой альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном, где он сказал, что альянс готов купить 10% акций «АвтоВАЗа». Однако «Тройка» должна будет утвердить схему сделки, уточнил Чемезов.

Впрочем, в Renault пока не подтверждают договоренности о сделке. «Еще ничего окончательно не решено», – сказала официальный представитель Renault Оксана Назарова.

[CROWNVIC]

В гипермаркетах появились противогололедные материалы



В магазинах Москвы продаются средства для борьбы с гололедом. Продукт подходит в том числе и для быстрого устранения льда из-под колес автомобиля при пробуксовках на выезде с парковки и из гаража.

Производители современных средств для уборки снега и льда утверждают, что сейчас самое время задуматься о собственном удобстве и нанести превентивный удар зимней скользкости, которая вот-вот даст о себе знать. Особенно об этом полезно помнить автомобилистам. Непросто, бывает, утром по свежеподмороженному асфальту выехать даже из собственного гаража. На контрасте влажной и минусовой погоды (а это самое распространенное явление местной зимы) наледь образуется моментально. И если в пределах столицы за улицами, дворами еще хоть как-то следят, то чуть дальше «в лес» ситуация осложняется. Что касается владельцев частных домов, то им и точно территорию вокруг дома и гаража приходится очищать от снега и льда самостоятельно.

В этом случае с локальным льдом можно справиться двумя путями — профилактикой и по факту. В первом случае, заручившись сводками Гидрометцентра, предвещающими заморозки и снег буквально этой ночью, обработать пока еще чистую поверхность противогололедным средством. Тогда в минусовых температурах наледь не будет образовываться, а снег надо будет просто убирать привычными лопатой или щеткой. Итак, профилактика вкупе со своевременными мерами по уборке свежевыпавшего снега.

Если же время для профилактики упущено, технология уборки заключается в следующем: противогололедное средство равномерно распределяется на обрабатываемой поверхности, очищенной от снега. Тонкий лед и снежный накат гранулы солей способны разрушить в течение 10 минут. Чтобы пройти толстый слой льда гранулам потребуется несколько часов. По принципу теплового сверла они проникают в толщу льда, разрушают его структуру и связь с поверхностью. После этого рыхлая ледяная шуга легко убирается лопатой или щеткой без ущерба покрытию. Что было бы с ним, если действовать ломом?

[CROWNVIC]

Команда Sauber избавилась от приставки BMW



Приставка BMW окончательно исчезла из названия команды «Формулы-1» Sauber. Об этом со ссылкой на пресс-службу «конюшни» сообщает F1news.ru.

Концерн BMW покинул «королевские гонки» еще в прошлом году, но его имя сохранилось в названии команды – по коммерческим и контрактным причинам она выступала под именем BMW Sauber F1, хотя использовала моторы Ferrari и никакого отношения к бывшим партнерам уже не имела.

Уже в середине сезона пресс-служба команды начала подписывать релизы как Sauber Motorsport, а после финальной гонки сезона в Абу-Даби приставка BMW окончательно исчезла из ее названия – теперь она именуется Sauber F1 Team.

[CROWNVIC]

«АвтоВАЗ» сообщил о конструктивных изменениях в автомобилях Lada



Кроме того, в пресс-службе сообщили, что автомобили Lada Priora и Lada Kalina также начали оборудоваться новыми, более долговечными опорными подшипниками передней подвески. «Семейство Lada Kalina получило модернизированные амортизаторы, где применены сальники штока с повышенной герметичностью, – говорится в пресс-релизе. – Все работы по усовершенствованию конструкции автомобиля были проведены конструкторами и технологами НТЦ «АвтоВАЗа».

Одновременно с улучшением шасси серийных автомобилей «АвтоВАЗ» закладывает новые решения и в конструкцию будущих моделей, добавляет пресс-служба. «Так, для Lada Granta впервые в истории компании будет применяться «отрицательный» развал задних колес, что повысит управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге, – говорится в сообщении. – «АвтоВАЗ» планирует применять модернизированную заднюю подвеску и на автомобилях Lada Kalina».

[CROWNVIC]

Volkswagen создал «рок-мобиль»





«Когда нам сказали, что мы должны превратить Amarok в скорпиона, мы решили, что кто-то сошел с ума – приводятся в сообщении слова Дирка Зайфрида, руководителя производства технического оборудования марки Volkswagen в городе Брауншвейг. Оказалось, что с ума никто не сходил, а это была одна из невероятных идей популярного рок-музыканта, основателя группы Scorpions Рудольфа Шенкера.

Первое знакомство рок-группы Scorpions с пикапом марки Volkswagen состоялось во время ралли «Дакар» и последовавшей за ним презентации Amarok в аргентинском городе Барилоче. И уже тогда Рудольфу Шенкеру пришла в голову необычная идея – создать Amarok в виде скорпиона с выдвижным заостренным хвостом в задней части автомобиля. Этой идеей загорелся представитель Volkswagen Коммерческие автомобили Томас Аммон. Именно он привлек к работе разработчика прототипных моделей Дирка Зайфрида и руководителя специальных проектов Volkswagen Юрга Дрекслера. Эксперты смело взялись за осуществление нестандартного и секретного проекта, назвав его Scorpions-Amarok. Увидев свой автомобиль, музыкант пришел в восхищение: «Это настоящий рок-н-ролл на колесах!»

[CROWNVIC]

Видеозапись дорожного конфликта разоблачила Вдовиченкова



В Интернете появилась запись инцидента с участием Владимира Вдовиченкова, на которой видно, что актер сначала бьет оппонента в лицо, и лишь затем тот стреляет в него.

Напомним, что звезда фильмов «Бригада», «Бумер» и «Тарас Бульба» был ранен из травматического пистолета в ходе дорожного конфликта, произошедшего в минувшую среду на Композиторской улице в центре Москвы. Молодым человеком, стрелявшим в актера, оказался 23-летний сын руководителя администрации Одинцовского района Подмосковья Олег Кондратюк. Он рассказал, что стрелял для самообороны – дескать, Вдовиченков в ходе дорожной ссоры, когда водители не поделили узкую дорогу, напал на него и начал бить.

Однако 39-летний актер полностью опровергает эту информацию. Он утверждает, что вообще не поднимал руку на своего оппонента. «Я ни на кого не нападал, – заявил актер изданию Life News. – Никого я не бил! Как я мог напасть на человека, если я сидел в машине, а он стоял на улице и стрелял в меня?!» Впрочем, видеозапись с камер наблюдения свидетельствует об обратном: на ней отчетливо видно, как актер сначала толкает оппонента, а затем бьет его в лицо, после чего молодой человек достает оружие и стреляет.

[CROWNVIC]

Kia представила новую Optima Hybrid



На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Kia Motors впервые представила новый гибридный переднеприводный седан Optima, который ориентирован в первую очередь на рынок США.

Новинка получила двойную выхлопную систему с хромированными насадками глушителей, тонированные стекла, повторители сигнала поворота на внешних зеркалах заднего вида и 16-дюймовые стальные диски, укомплектованные шинами размерности 205/65R16. В качестве опции доступны 17-дюймовые диски с шинами Р215/55/R17. Что касается особенностей интерьера, то элементы управления на панели выполнены в спортивном стиле, а сам салон получил водительское сиденье с шестью типами регулировки и поясничной поддержкой, подсветку зеркал, расположенных в противосолнечных козырьках, и бортовой компьютер. Также автомобиль оснащен аудиосистемой AM/FM/CD/MP3/Sat.

Под капотом у Optima Hybrid – «полностью параллельная гибридная система», состоящая из 168-сильного 2,4-литрового бензинового агрегата и небольшого электромотора, развивающего почти 41 лошадиную силу. Мощность комбинированной системы, таким образом, составляет 209 лошадиных сил при крутящем моменте в 265 Нм. Привод на передние колеса обеспечивается посредством шестискоростной автоматической трансмиссии, в которой нет традиционного преобразователя крутящего момента. При этом между бензиновым двигателем и электромотором установлена специальная муфта, которая позволяет отключать бензиновый двигатель, и Optima Hybrid движется только благодаря электрическому приводу. С такой системой седан может развивать скорость в 100 км/час при нулевом выбросе вредных веществ. Максимальная же скорость автомобиля составляет 195 км/ч, разгон до «сотни» занимает 9,2 сек., а заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,2 л/100 километров.

Кроме того, на автомобиль устанавливается литиево-полимерный аккумуляторный блок, разработанный совместно с LG Chem. По заверению разработчиков, он не требует замены как минимум 10 лет или 225 тыс. км пробега. Что касается подвески, то у гибридной Optima она полностью независима. Спереди используется классический McPherson, сзади – многорычажная подвеска.

Продажи Kia Optima Hybrid в США стартуют в начале следующего года. О поставках автомобиля на рынки других стран не сообщается.

[CROWNVIC]

Время «переобуваться» и делать шиномонтаж




Xactbalance – интеллектуальная балансировка, пользующаяся особой популярностью за рубежом. Где в Москве предлагают «умный» Xactbalance ? Где переобуться и как выбрать шиномонтажную мастерскую, каких в столице немало?

Когда наступает время менять летние шины на зимние, каждого автомобилиста начинают мучить многие вопросы. Когда «переобуть» авто, какие шины выбрать, куда деть изношенные покрышки, как хранить летнюю резину?

Российский климат богат на неожиданности. То снег выпадет, то дождь начнется. Поэтому вопрос, когда менять шины, может долго изводить практического каждого автолюбителя.

Летнюю резину эксперты советуют сменить на зимние шины, когда среднесуточная температура опускается до +7 градусов по Цельсию. На какую резину менять – вопрос куда сложнее. Для российского климата и русских превосходные шины выпускают Yokohama, Dunlop, Bridgestone и Nokian. Мировые бренды производят покрышки с учетом особенностей русской зимы. Поэтому зимние шины мировых брендов не подведут ни в гололед, ни в обильный снегопад. Теперь осталось определиться с типом автомобильной шины: с шипами, без шипов или фрикционные. Шипованная резина, как известно, увереннее ведет себя на льду и снегу, а нешипованная шина – на сухом и мокром асфальте. Фрикционные покрышки или шины липучки созданы из резиновой смеси, которая адаптируется к изменениям погоды и отлично сцепляется со всеми видами дорожного полотна.

В новом сезоне особенно популярны шины липучки Dunlop GRASPIC DS3, Yokohama Ice GUARD IG30, Yokohama W.Drive V902. Среди нешипованных покрышек отличные свойства демонстрируют Dunlop SP WINTER ICE01, Yokohama Ice GUARD F700Z, Bridgestone Ice Cruiser 5000, Yokohama Ice GUARD IG35. Лидерами продаж среди нешипованных шин являются Yokohama Ice GUARD IG20, Dunlop GRANDTREK SJ6, Bridgestone Blizzak WS-60.

Купить авто резину лучше в магазинах по продаже шин и дисков, которые давно работают на этом рынке и имеют хорошую репутацию и качественный сервис. У них и цены дешевле и скидки существенные на весь товар и спектр услуг. Одним из крупнейших центров в Москве с большой сетью розничных магазинов является ОАО Профиль. Шинная сеть насчитывает 15 магазинов шин и дисков, при которых работает шиномонтаж. Интернет – магазин с наглядным иллюстрированным он-лайн каталогом товаров - хороший помощник в подборе шин. Качественный сервис компании проверен годами и постоянными покупателями, на шинном рынке «Профиль» работает уже 12 лет.

Шиномонтаж

Если раньше автомобилисты самостоятельно занимались монтажом шин подручными инструментами, то сейчас мало кто из автовладельцев своими силами обходится и сам надевает шину на диск. В небольших мастерских можно найти хороших специалистов, но, как правило, очень редко. А шиномонтаж, сделанный непрофессионалами, не только нервы потреплет и новые затраты потребует, еще и к несчастному случаю может привести. Или повредит диск или шину.

Москва богата шиномонтажными мастерскими, но далеко не у всех за плечами большой опыт, качественное оборудование и профессиональные специалисты. А это, как известно, сильно сказывается на качестве шиномонтажа и отразится на работе покрышек. Не секрет, что на качество сезонной «переобувки» авто влияют такие факторы, как квалификация мастеров «шиномонтажки», оборудование и расходные материалы. В сети шинных центров «Профиль» работают квалифицированные и опытные сотрудники. Шиномонтажные работы проводятся на профессиональном оборудовании фирмы HOFFMAN. Тем самым исключаются повреждения шин или дисков. Шиномонтажный станок позволяет осуществить сборку шин низкого профиля RunFlat. Немецкое качество оборудования и опыт мастеров – залог профессионально выполненной работы. К тому же при покупке комплекта покрышек, центр «Профиль» делает скидку в размере 25% на шиномонтаж. За лучшие цены клиенты получают качественную и надежную работу.

Шиномонтажные мастерские предлагают весь спектр услуг: балансировка, вулканизация, ремонт шин, финишная балансировка и многое другое.

По мере езды автолюбитель порой замечает, что машина плохо слушается, увеличивается расход топлива, а шины изнашиваются неравномерно. Одной из причин такого поведения авто может быть разбалансировка колес. Но вместо того, чтобы сделать балансировку колес, хозяин машины чаще всего меняет шины. А между тем проблему с управлением авто может решить качественная балансировка колес.

«Умная» балансировка XACTBalance

Уникальный Xactbalanc в Москве предлагают только в трех шиномонтажках. И все три принадлежат шинному центру «Профиль». Автомобилисты за рубежом давно используют непривычный, нестандартный и интеллектуальный способ решения проблемы разбалансировки колес. Самоклеющиеся грузики со стальными микрошариками помогают шине адаптироваться к изменениям дорожного покрытия. Что, кстати, очень актуально для российских дорог. Тысячи бусинок помещены внутрь гибкой термопластичной оболочки. Во время езды эти шарики перекатываются внутри и обеспечивают равновесие автомобилю.

Грузики XACTBalance идеальны для балансировки легковушек, спорткаров, внедорожников, городских паркетников. Уникальность XACTBalance будет ощущаться сразу после установки. Грузики снижают вибрацию до 60%, продлевают «жизнь» шине, способствуя равномерному износу. К тому же цена уникальной балансировки не значительно отличается от обычной.

Ремонт шин

Повреждения шин доставляют водителям немало неприятностей. Небольшой боковой прокол или разрез шины может привести к необратимым последствиям. Гвоздь, стекло, большие ямы могут попасться на пути шины в любом месте. И в любое время может понадобиться помощь специалиста Современные материалы позволяют восстановить до 70% шин, получивших повреждения на дороге. В крупной сети «Профиль» ремонт шин производится по технологиям и материалам немецкой фирмы TIP TOP и японской MARUNI. Tip Top и Maruni - это самое современное и инновационное оборудование и материалы для починки автомобильных шин, отличающееся высоким качеством. Шина после такого ремонта еще долго прослужит.


Сезонное хранение шин

После «переобувки» к зимнему сезону летние шины можно загрузить в багажник, увезти в гараж и оставить там до весны. Или хранить их на балконе. Но в таких случаях после зимы можно заметить, что летняя резина пришла в негодность. А все потому, что она хранилась не по правилам. Шины нельзя хранить в стопке, они должны находиться на деревянных поддонах в сухом, прохладном и темном помещении. Срок службы авто резины заметно снизится при попадании на нее бензина, химикатов, жира. А такого материала, как правило, в гаражах более чем достаточно. Шины периодически нужно вращать, иначе давление деформирует покрышку. И это еще не весь перечень правил, которые нужно соблюдать для правильного сезонного хранения шины. Сэкономить время и деньги можно, обратившись к профессионалам и воспользовавшись услугой сезонное хранение шин. Стоимость профессионального хранения покрышек довольно не высока. Переобувшись в шиномонтаже, можно оставить резину на хранение и забыть о ней до летнего сезона.

[CROWNVIC]

Сигнал неглушимый – автомобилей надежный оплот



Ежегодно в России совершается около 100 000 угонов, а это значит, что каждый час 12 автомобилей в разных уголках нашей страны становятся объектами преступных посягательств. Помимо финансового и морального ущерба автовладельцам есть еще один негативный аспект – часто угнанные машины используются для совершения других преступлений (разбойных нападений, грабежей, краж), поэтому злоумышленники не жалеют сил и средств, чтобы завладеть нужным им транспортом.

Как же уберечь автомобиль от угона? Прежде всего важно иметь представление о том, каким образом он совершается. Иногда информация поступает напрямую от представителей преступного мира. Так, один из них в интервью журналистам рассказал о приемах российских «спецов» по угонам. Как следует из откровений бывшего угонщика, спрос на криминальные услуги очень высок. Недорогие иномарки и отечественные автомобили идут на запчасти или используются в преступных целях, а автомобили премиум-класса перегоняют под заказ в другие регионы России. Такие эксклюзивные иномарки, как Porsche Cayenne, Ferrari, Jaguar, в особенности если они принадлежат знаменитостям, – самая желанная добыча угонщиков, которая подчеркивает их «статус» в криминальном сообществе.

Успехи криминальных специалистов объясняются в первую очередь технологическим преимуществом, что позволяет им завладеть практически любой машиной «без шуму и пыли» буквально за минуту. С помощью специального сканера можно считать код сигнализации, после чего ее отключить – все, путь свободен. Как правило, угон совершается под покровом ночи с неохраняемых стоянок возле домов, то есть с большим запасом времени и без лишних свидетелей. Владелец узнает о пропаже только на следующее утро, когда шансы выйти на след преступников минимальны.

Однако, как признался профессиональный угонщик, трудности могут возникнуть, если на автомобиле есть «спутниковый ошейник» – система безопасности с несколькими уровнями защиты, включающая дополнительную механическую блокировку, замки капота и т.д. Со «сложносочиненными» охранными системами работают только специалисты высокого уровня, которые хорошо разбираются в устройстве современных охранных систем и знают их уязвимые места. VIP-угонщики оснащены по последнему слову техники: в бой идут глушилки, код-грабберы, джаммеры и другие электронные игрушки. Их главное предназначение – сделать автомобиль «глухонемым», то есть не способным передать сигнал тревоги и координаты местонахождения или принять команду на дистанционную блокировку двигателя. Схема угона расписана по минутам, и каждый участник, как винтик в сложном механизме, четко выполняет свою задачу, действуя на общий результат.

Что можно противопоставить хорошо подготовленной команде профессиональных автоугонщиков? Только технологии, которые превосходят технологии угона, а также слаженную работу оператора безопасности и правоохранительных органов при отработке тревожных сигналов. Именно такой подход в борьбе с угонами является эффективным, считают эксперты федерального оператора безопасности «Аркан».

Во всех существующих спутниковых противоугонных системах определение координат охраняемого объекта происходит посредством GPS-приемника, а тревожный сигнал передается по каналу сотовой связи GSM. Это брешь в защите автомобиля, которой угонщики активно пользуются. Глушат специальным устройством – мощным источником радиопомех, после чего завладеть автомобилем – дело пары минут.

В системе «Аркан» реализован тот же принцип приема-передачи сигнала, что и в других противоугонных системах, но в отличие от них «Аркан» имеет уникальное преимущество – помимо передачи по GSM-каналу, вся информация дублируется по помехоустойчивому высокозащищенному радиоканалу, работающему в выделенном диапазоне частот на всей территории России. Это единственная система в России, которая может гарантированно защитить любое транспортное средство от попыток угона, связанных с глушением GSM-сигнала. В основе технологии – военные разработки, которые применялись в оборонной промышленности для ведения радиоэлектронной борьбы. Сегодня она используется МВД, МЧС и другими силовыми ведомствами, а также в современных системах защиты недвижимости и автотранспорта «Аркан».

Как это работает? При глушении GSM-канала (один из главных факторов успешного осуществления угона) тревожный сигнал транслируется через наземную сеть пеленгаторов «Аркан» на специальных частотах. Сам сигнал передается с динамически меняющейся частотой по псевдослучайному алгоритму, поэтому заглушить его можно лишь установив в непосредственной близости от базовой станции мощный радиоподавляющий комплекс. Таким образом, радиоканал «Аркан» не поддается глушению средствами подавления GSM-сигнала, а информация о происшествии гарантированно поступает в диспетчерский центр и мгновенно дублируется в службы реагирования. Поэтому о любых попытках завладеть автомобилем становится сразу же известно правоохранительным органам.

По признанию бывшего угонщика, если охранную систему нейтрализовать на месте не удается, то в атаку идет тяжелая артиллерия. Иномарку попросту увозят на эвакуаторе, что обычно у случайных свидетелей или сотрудников ДПС не вызывает подозрений (везут на сервис или штрафстоянку). Система «Аркан» усилена специальными датчиками, реагирующими на любую попытку перемещения авто. Даже если вашу машину заберет вполне легальный эвакуатор, диспетчер «Аркана» своевременно проинформирует вас о перемещении вашей машины и в случае необходимости об ее местонахождении.

Еще один способ, к которому часто прибегают угонщики, – мошеннический или насильственный отъем ключей. На этот случай в системе предусмотрен режим «Супер-охрана», в котором запуск двигателя возможен только по команде диспетчера. Даже при наличии метки сигнализации и ключей злоумышленникам не удастся совершить угон. В общем, какой бы способ не выбрали угонщики, «Аркан» даст им достойный отпор и обеспечит надежную защиту автомобиля. Кто говорит, что против угона нет приема, тот еще не знает всех возможностей системы безопасности «Аркан».